“五快三率”筑防线——金华交警破解高速次生事故防控难题

    作为国家级综合交通枢纽和全国快递物流重要集散地，我市2024年快递业务量达171.9亿件（连续五年全国第一），其中约六成经高速公路转运。市公安局交通管理支队聚焦高速公路异常事件“发现、干预、到达、处置、恢复”五个关键环节，创新构建以“主动发现率、有效干预率、快速到场率”为核心量化指标的“五快三率”警情管理效能评价体系，系统破解次生事故防控难题，2024年全市高速公路次生事故亡人数同比下降48%，未发生较大以上事故，为全国提供了可复制的“金华经验”。

数字赋能 提升“快发现”能力

主动发现率跃升至89.6%

金华公安交管部门坚持以全面形成加快提升公安机关新质战斗力为牵引，深入推进“共治警务”建设。一方面，交管部门联合高速公路业主单位持续开展路面基础感知能力提升工程，新增高能级视频监控，推动异常事件自动检测接入率从48.4%提升至79%；创新试点“黑光夜视”监控，抑制强光干扰，夜间清晰视野范围提升50%以上。另一方面，交管部门与高速公路业主单位形成“管控有序、合作共赢”的动态联动，对道路运行状况实行实时监测、车流来源监测、流量预测、拥堵预警，逐步实现经验粗放式管控向智能化精准管控转变、“独立管理”向“联动闭环”管理转变。交管部门通过大数据技术深度融合管理需求，路网态势、异常情况、力量配置“一图展示”，提升服务响应效率和应急管控能力。

为强化主动发现效能，交管部门改进“全线接力式”视频巡查模式，结合警情分布量，划立视频巡查巡区，编组前端视频监控，实现重点路段重点巡、重点时段加密巡、整体态势轮动巡。联动业主单位在大队数字警务室组建视频巡查、指挥调度专班，占道类异常事件主动发现率从69.1%提升至89.6%。

精准干预 前移安全防线

次生事故下降42.9%

“我的车发生故障抛锚了，现在停在第二车道上动不了。”9月3日下午，杭金衢高速金华段，李先生开启车辆双闪灯后焦急报警。在接警员的引导下，他播报出了“报警坐标”精准定位，方便救援人员就近前往处置。与此同时，距离李先生最近的车道级指示灯已经由绿色直行标志变成了黄闪右转标志，后方车辆纷纷根据指示提前变了道。

这样的高效干预得益于交管部门创新打造的“车道路图安全引导系统”。这个系统主要由定向喇叭、可变情报板车道级指示灯、超远距离激光警示灯、无人机、导航云端等干预预警设备组成，能在施救人员赶到现场处置前提示后方车辆变更车道。同时，警情信息与导航平台互通共联，发生异常事件后，通过后台一键启动，即可对近端车流实施车道级精准干预，对远端车流进行路况诱导，使干预时效由“分钟级”向“秒级”跃升，覆盖路段次生事故数下降42.9%。

“最快的干预就是司乘人员下意识地自我防护。”交管部门相关负责人介绍，为缩短司乘人员寻找车内警告标志时间，交管部门在全市高速公路布设应急警示锥7000余处，群众主动使用率达65%以上，经引导后使用率达到100%。

同时，交管部门还在全域护栏设置4万余张“报警坐标”辅助定位标识，将定位精度提升至10米级，使接警定位时间从67秒缩短至40秒以内。在接警过程中，交管部门严格落实“三重告知”安全警示机制：接警员第一时间落实“车进硬路肩、人撤护栏外、远离停车点”的“安全首告”；视频员同步跟进撤离情况，二次告知未撤离者；对应撤未撤、不听指挥人员，第三次警示教育并固定证据处罚。

合成作战 提高处置效率

5分钟内到场率达87.3%

针对占道警情“黄金5分钟”，金华公安交管部门多措并举提速处置：利用无人机“3分钟飞控圈”在重点路段及时段实施自动巡航覆盖，高效识别违法停车、交通事故等动态风险，使巡查效率较传统模式提升2倍以上，平均撤离时间缩短50%以上。同时，整合路面警车、联勤车辆，建立“小区间定点布警”模式，联合开展重点路段、时段梯度巡逻，使整体车巡管事效率提升13.3%。

将联勤车辆定位接入“一路多方”协同处置平台，实现力量部署可视化和警情指令电子派单，交通事件信息处置流程从“人工中转”向“自动流转”转变，确保应急力量统一调度、同频响应。大队值班人员通过视频跟踪系统对处置过程进行全程监督，构建“路面赶速度，后台盯进度”的合成作战体系，占道异常事件到场平均用时同比缩短0.5分钟，5分钟内到场率从57.6%提升至87.3%。

在清障施救方面，交管部门督促业主单位落实占道警情“先靠边再施救”原则，优先引导人车撤离。同时，建立集约化施救模式，联动消防、急救及特种清障车集群作业，加强清障施救设备维护升级，使现场处置平均用时同比缩短6至7分钟，有力保障了高速公路的交通安全和畅通。